去年底根據(jù)樂觀預(yù)測，2021年我國預(yù)計汽車總銷量將達到一個40％的增長到2630萬輛，新能源汽車預(yù)計銷量為180萬輛，環(huán)比2021年增長40％左右。截止2021年的前8月，新能源汽車銷售數(shù)量已突破179.9萬輛，與2020年相比增長了1.9倍，其中，由于部分燃油車的芯片短缺，新能源和電動車順勢補位，上個月滲透率已至17.8％。從相關(guān)的數(shù)據(jù)中我們甚至可以得出僅僅乘用車的市場滲透率已經(jīng)達到了20％。“有車企透露，他們8月份電動汽車銷量滲透率已經(jīng)超過了30％，因此相關(guān)研究人數(shù)樂觀估計，我們到2025年就能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的中長期市場份額規(guī)劃。

同時，隨著越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)也是新能源車以及純電動車發(fā)展的一大契機。但是我本人作為土生土長的農(nóng)村人，依然不敢大膽對新能源及純電動車說“愛”。畢竟沒那個條件，實力它不允許??！如果是回鄉(xiāng)下去連個充電的地方都沒有。雖然我們可以拍這胸脯說“無論從技術(shù)革新、還是從產(chǎn)業(yè)布局來看，燃油車獨霸天下的時代是真的一去不復(fù)返了。但是最近在pcba加工中最令人頭疼的就是芯片短缺了，那么作為汽車充電樁PCBA、新能源汽車BMS管理系統(tǒng)主板的制造商，靖邦的很多客戶普遍反映各種芯片的短缺已經(jīng)嚴(yán)重的影響到各類產(chǎn)品的交期、價格和數(shù)量。同時也大大的減緩了汽車的生產(chǎn)數(shù)量以及充電樁的建設(shè)數(shù)量。

這樣的情況目前還沒有明確的信息反映會得到改善，真正的數(shù)據(jù)是否與推測的那么吻合，真正的充電樁是否能夠想預(yù)期的目標(biāo)那么投產(chǎn)，我們要打一個大大的問號。

因此對于目標(biāo)在即的2025年，“充電樁”們準(zhǔn)備好了啊？