關(guān)注新聞時事的小伙伴們都應(yīng)該知道，國際上1月6日美國華盛頓特朗普支持者沖擊國會大廈，并引發(fā)集體暴動，據(jù)報道還導(dǎo)致4人死亡。國內(nèi)就是石家莊的疫情爆發(fā)等等。但是1月15日國內(nèi)相關(guān)媒體爆了一個特大好消息！

一、世界首臺！高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車下線啦！

該試驗線項目由中國中車、中國中鐵、西南交通大學(xué)等單位協(xié)同攻關(guān)研發(fā)。測試點位于西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室，驗證段全長165米。

二、永不脫軌！無人駕駛！單人徒手即可推動！

該樣車軌道中間是鋪有直線電機，車子底部裝有超導(dǎo)懸浮裝置，兩者相互作用，可以使整車車體離軌道10毫米左右，沒有車輪與地面接觸，減少了因為摩擦力、減少了阻力。就是“漂浮”在空氣中的，所以單人徒手即可推動該實驗樣車。列車底部安裝的超導(dǎo)體，軌道則安裝的是永磁體，在液氮的作用下，兩者產(chǎn)生了“若即若離、又不離不棄”的“釘扎”特性。保證了該車永遠不會脫軌，且無須有人駕駛。

其次，該車省去了動力模組和制動模塊，加上新技術(shù)新材料的加持—整車車體碳纖維材料，重量比現(xiàn)在的高鐵列車要輕50％左右。而且由于超導(dǎo)驅(qū)動在重量和體積上要有一定的控制，所以整體上高溫超導(dǎo)磁浮列車的體積和重量要遠遠小于目前的高鐵列車。

而且據(jù)專業(yè)人士透露，相對日本的低溫超導(dǎo)，德國的常導(dǎo)磁懸浮，我國高溫超導(dǎo)磁浮列車具有特殊的優(yōu)越性，相關(guān)分析后續(xù)會跟大家分享，謝謝您的關(guān)注！